幾種車用LED驅(qū)動(dòng)方案的比較
Noval Power Supply Topologies for Automotive Lighting
Applications
—用于車輛LED照明的DC/DC拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
作者:Andre
Suhaus ,產(chǎn)品設(shè)計(jì)部高級經(jīng)理,elmos Semiconductor AG
摘要:汽車上的轉(zhuǎn)向燈不再是只能一閃一滅了,F(xiàn)在的LED光帶中發(fā)光顆粒可以以一定次序亮滅,光帶看上去像發(fā)光蟲子朝著汽車轉(zhuǎn)向或者變道的方向直直地游去:現(xiàn)在不僅僅轉(zhuǎn)向燈可以實(shí)現(xiàn)上述功能了,全車的照明都已經(jīng)發(fā)展成可以以上述方式開啟和熄滅。隨著LED燈具應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛,研究分析用于控制LED燈的轉(zhuǎn)換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)也就越來越迫切了。
關(guān)鍵詞:車用LED照明;控制器;拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
因?yàn)?/span>LED燈具有很高的應(yīng)用靈活性,所以在進(jìn)行汽車設(shè)計(jì)時(shí),設(shè)計(jì)人員可利用LED高可塑性將車輛的燈光作為該汽車品牌外觀亮點(diǎn)。而且LED燈發(fā)光效率高,使用壽命長,這也從技術(shù)角度解釋了為什么這種光源越來越受到汽車廠家的青睞。汽車上都有很多種類的燈由LED光源扛起了大梁,包括方向燈、尾燈、近光燈和剎車燈,這些LED燈擔(dān)任的角色不同,功能不同,對為其驅(qū)動(dòng)的電源也提出了不同的要求,并且驅(qū)動(dòng)電路的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)必須盡可能地完全滿足LED燈對驅(qū)動(dòng)電源的要求。此外,LED燈的性能也在不斷地發(fā)展。一方面,驅(qū)動(dòng)電流僅為10mA級LED燈產(chǎn)生的亮度能持續(xù)增強(qiáng),另一方面,單個(gè)LED需要的電流已經(jīng)達(dá)到了數(shù)安培,這都給LED的控制提出了不同的要求。現(xiàn)在沒有,也不可能存在一種通用的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)能滿足所有LED光源的要求,而且可以兼顧低成本和高效率。這就不難理解,IC設(shè)計(jì)人員在選擇和協(xié)調(diào)驅(qū)動(dòng)方案時(shí),涉及的可能使用的驅(qū)動(dòng)方案越多,他們就越要關(guān)注各個(gè)方案的特點(diǎn)與應(yīng)用要求的匹配情況。
基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
從技術(shù)上說,設(shè)計(jì)用于控制車輛照明LED的控制電路考慮到很多方面。這種電路的設(shè)計(jì)從幾個(gè)不同的方向都取得了進(jìn)展:一方面,驅(qū)動(dòng)電流在50毫安以下的LED燈的亮度能在不斷增強(qiáng),另一方面,驅(qū)動(dòng)電流達(dá)到數(shù)安培的單個(gè)LED獲得了長足的發(fā)展。在本文中,我們將比較七個(gè)可能用于控制車輛照明LED的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),并解釋它們的性能和各自應(yīng)用領(lǐng)域。IC設(shè)計(jì)人員可以在對各種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)介紹的基礎(chǔ)上,根據(jù)應(yīng)用要求的特點(diǎn),在多種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中選擇成本與工藝要求相匹配的那一種。但是,這些拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中并不存在一種低成本同時(shí)又高效率的,適用于所有應(yīng)用領(lǐng)域的通用拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。
只有在得到良好的散熱,并且驅(qū)動(dòng)電流穩(wěn)定的前提條件下,LED燈才能正常運(yùn)行并達(dá)到它的較大使用壽命。在近幾年來,隨著OLED(有機(jī)發(fā)光二極管)技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入到這個(gè)領(lǐng)域,LED燈對上述基本使用條件的要求更為苛刻了,這是因?yàn)椋鄬τ谳^早出現(xiàn)的,以LED技術(shù)制造的LED燈,以OLED技術(shù)制造的LED燈對高電流密度更為敏感。此外, OLED驅(qū)動(dòng)方式中所采用的亮度調(diào)節(jié)方式為模擬驅(qū)動(dòng)方法,即,通過模擬控制電路,而不是通過數(shù)字脈沖寬度調(diào)制技術(shù)(PWM)改變燈的發(fā)光強(qiáng)度。
如遠(yuǎn)光燈和近光燈,這種發(fā)光時(shí)功率較高的LED燈需要幾乎強(qiáng)制性的時(shí)鐘控制功率系統(tǒng)。以電子方式控制的,高效的開關(guān)轉(zhuǎn)換器可以減少LED燈工作過程中出現(xiàn)的功率損耗。相對于傳統(tǒng)的白熾燈,LED燈和電子器件對高溫工作環(huán)境更為敏感,所以,在設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)換器工作環(huán)境時(shí),為確保轉(zhuǎn)換器高效運(yùn)行,需要將轉(zhuǎn)換器安裝在足夠大的空間內(nèi),也就是說,從冷卻技術(shù)方面考慮,足夠大的安裝空間確保轉(zhuǎn)換器能夠穩(wěn)定工作。
限制和要求
在設(shè)計(jì)車輛照明電路過程中,設(shè)計(jì)人員遇到的較典型的挑戰(zhàn)是,要為不同種類的LED燈提供相當(dāng)寬的驅(qū)動(dòng)電壓范圍,并且不同LED燈要求的輸入電壓和輸入電流之組合各不相同。通常情況下,向LED模塊驅(qū)動(dòng)的電壓下限在4V左右,而向LED模塊驅(qū)動(dòng)的電壓的范圍會受到汽車啟停系統(tǒng)(Start-Stop-System)的影響;位于極性保護(hù)電路后的電子器件的驅(qū)動(dòng)電壓下限往往只有3V。因?yàn)?/span>LED燈輸出功率被設(shè)置為恒定,這就導(dǎo)致當(dāng)其驅(qū)動(dòng)電壓較低時(shí),輸入電流持續(xù)升高。
前燈典型應(yīng)用
l DC/DC電源管理
l 步進(jìn)電機(jī)控制器
l 遠(yuǎn)光燈/近光燈
l 霧燈
l 日間行車燈
l 方向燈
l 帶總線接口的LIN控制器
elmos Semiconductor公司推出的 E522.xx系列控制器可滿足針對車輛前部照明所需的各種LED燈,并符合解決方案設(shè)定的限定條件和要求。
為了抵消這種電流升高的效應(yīng),在LED燈控制電路的設(shè)計(jì)任務(wù)書中往往要求設(shè)計(jì)出一種合適的降低輸入電流額定值的電路裝置(例如,一種可以設(shè)在燈具中,在燈的驅(qū)動(dòng)電壓較低時(shí),能夠?qū)崿F(xiàn)線性降低燈輸入電流額定值的電路裝置)。模擬連續(xù)驅(qū)動(dòng)電路裝置可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)向LED供電,避免出現(xiàn)照明中斷的情況。上述措施不僅僅在技術(shù)上解決了問題,而且在設(shè)計(jì)極性保護(hù)電路的較大電流時(shí)以及EMC(電磁兼容性)濾波元件的較大電流時(shí),使用上述措施也有利于降低解決方案的成本。
一般來說,如果串聯(lián)連接的LED工作電壓大于等于2V,乃至所需的電壓達(dá)到55V以上時(shí),以集成電路(IC)驅(qū)動(dòng)方案對其進(jìn)行驅(qū)動(dòng)是無法產(chǎn)生足夠的驅(qū)動(dòng)電流的。此外,對上述串聯(lián)LED進(jìn)行驅(qū)動(dòng),電路中的電流可以被調(diào)整而實(shí)現(xiàn)的電流范圍應(yīng)該滿足以下條件,即,經(jīng)模擬調(diào)整實(shí)現(xiàn)的較大電流與經(jīng)模擬調(diào)整實(shí)現(xiàn)的較小電流之間的比應(yīng)大于10:1。一般情況下,經(jīng)調(diào)整后電流的極值為
現(xiàn)在的問題是,哪種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和哪種LED相匹配呢?下面的例子給出了一些用于特定應(yīng)用領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)成本也合適的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以及這些拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)潛在的應(yīng)用領(lǐng)域。選擇這些例子的出發(fā)點(diǎn)是體現(xiàn)應(yīng)用程序開發(fā)人員的愿望,也就是編制出一個(gè)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)為一個(gè)特定的組合,即,在照明設(shè)備上獲得的恒定電流和電壓的組合。如何設(shè)計(jì)這樣的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),有很多種思路。
線性拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
電源集成電路轉(zhuǎn)換器適合于電流和功率比較小的LED燈,比如,轉(zhuǎn)向燈、尾燈、霧燈,還有低成本的日間行車燈。這些電源集成電路的總成本比較小,而且典型的電源集成應(yīng)用起來非常簡單。原則上,電源集成電路工作期間對外的輻射量很小,所以幾乎不需要為電源集成電路配EMC(電磁兼容性)濾波器。本文不討論用于交換解決方案所需的電感式存儲器的相關(guān)問題。
在選擇對LED進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)方案時(shí),選擇哪種方案往往除了受到LED電路的限制之外,還要受到驅(qū)動(dòng)器內(nèi)的電流大小的限制。在車輛中常用的線性驅(qū)動(dòng)器的電流極限值一般大于40mA小于70mA。電路設(shè)計(jì)人員必須針對此限制條件采取措施,以確保驅(qū)動(dòng)器模塊的溫度不至于升至保證電路安全運(yùn)行的極限值以上。當(dāng)今業(yè)內(nèi)已經(jīng)開發(fā)出了相應(yīng)的溫度管理方案,能夠確保在驅(qū)動(dòng)器內(nèi)的電流極限值能夠大于150mA。elmos 半導(dǎo)體公司推出的E522.80/81/82/83LED控制器就是作為可行的溫度管理方案的一個(gè)很好的例子,該系列LED控制器中內(nèi)置了三個(gè)獨(dú)立的電流源,在并聯(lián)輸出的情況下,向LED驅(qū)動(dòng)的總電流可達(dá)450mA。
E522.81線性橫流LED評估板
例如E522.80/81/82/83系列線性控制器可以作為電源集成電路型控制器控制如轉(zhuǎn)向燈,尾燈等工作電流和功率比較小的LED燈,即,工作電流大約在大于40mA且小于70mA這個(gè)范圍之內(nèi)的LED燈。
此外,elmos Semiconductor公司還支持多顆芯片級聯(lián)使用,當(dāng)任何一串燈出現(xiàn)故障的時(shí)候進(jìn)行故障診斷。在不同國家里針對處理單個(gè)LED故障設(shè)定了不同的處理目標(biāo)和行業(yè)規(guī)則,這些目標(biāo)和規(guī)則包括對故障公差的規(guī)定以及關(guān)于不完整的光源完全停止工作的規(guī)定和處理目標(biāo)。如果設(shè)有一個(gè)本地的控制器,則PWM信號可以將可能存在的硬件缺陷精確地識別出來,并將識別得到的信息發(fā)回給控制器。
Boost-to-GND-拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
Boost-to-GND拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是一種典型的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),它也被稱作升壓電路或者Step-Up升壓轉(zhuǎn)換器。它是一種效率很高且一般情況下EMC(電磁兼容性)非常友好的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。然而,只有在所有的工作狀態(tài)下,負(fù)載電壓都大于輸入電壓時(shí),才可以使用這種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。所以在車輛照明電路中幾乎不會使用這種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。因?yàn)樵谶@種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中的驅(qū)動(dòng)處設(shè)置了電感存儲器,所在Boost升壓轉(zhuǎn)換器的輸入電流大致維持不變,因此,這種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)相對于其他拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)更容易被過濾。當(dāng)這種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的負(fù)載處于其可以使用的負(fù)載范圍之內(nèi)時(shí),且考慮到Jumpstart的要求(在較長的一段時(shí)間內(nèi)驅(qū)動(dòng)電壓在不高于28V的水平),則電路的電壓在大于30V且小于60V的區(qū)間內(nèi)。因?yàn)?/span>LED燈對溫度條件要求非常高,所以從技術(shù)角度考慮,在上述電壓區(qū)間內(nèi)幾乎不能在LED燈的電路中使用Boost拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。
較后但同樣重要的一點(diǎn)是,如果輸出電壓超過了60V,則必須采取專門的措施,以確保人員在觸碰相關(guān)電子器件不會被電擊傷。當(dāng)涉及帶有更大的正向電壓OLED stack時(shí),Boost轉(zhuǎn)換器的作用再一次扮演了更為重要的角色。例如, elmosE522.31/32/33/34就是作為LED控制使用的Boost轉(zhuǎn)換器的解決方案。
Boost-to-Battery-拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
這種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的基本原理和典型的Booster拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的基本原理類似,在這種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中,LED負(fù)載的基點(diǎn)不是接地,而是驅(qū)動(dòng)電壓。Boost-to-Battery拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)也可以被簡稱為Boost-to-Bat-拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),任意規(guī)格的輸入電壓在經(jīng)過這種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)之后可以輸出任意規(guī)格的輸出電壓。因此,從技術(shù)的角度上分析,它是一個(gè)Buck-Boost拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。
Boost-to-Battery拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)也可以被簡稱為Boost-to-Bat-拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),任意規(guī)格的輸入電壓在經(jīng)過這種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)之后可以輸出任意規(guī)格的輸出電壓;然而,必須在這個(gè)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中配置一個(gè)差分式電流檢測放大器。
Lowside開關(guān)將在第一相中的電流負(fù)載在電感器中,在第二相中(即Lowside已經(jīng)被斷開的狀態(tài)),存儲在電路中的能量通過空轉(zhuǎn)二極管被傳回到輸出端。
使用這種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)必須滿足一個(gè)前提條件,即,在拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中設(shè)置一個(gè)差分式電流檢測放大器,上述差分式電流檢測放大器通過一個(gè)寬共模電壓范圍能實(shí)現(xiàn)精確的測量。Elmos出品的LED驅(qū)動(dòng)器E522.31/32/33/34中包括了一個(gè)特殊的放大器,可以在大于4V小于55V的范圍內(nèi)進(jìn)行測量,其測量的失調(diào)電壓小于3mV,測量的溫度范圍為小于
在上述驅(qū)動(dòng)器電子器件的內(nèi)部和外部電路中都設(shè)有不同的診斷功能,本驅(qū)動(dòng)器可以在電壓在60V以下時(shí)正常工作,而且通過本驅(qū)動(dòng)器可以實(shí)現(xiàn)數(shù)字和模擬的調(diào)光功能。汽車內(nèi)部電壓穩(wěn)壓器(LDOs)可以同時(shí)對控制器或者模擬輔助電路以3.3V和5V供電。
Buck-to-Ground 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
第二個(gè)經(jīng)典的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)為Buck-to-Ground拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),簡稱為Buck-to-GND-拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),這種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)屬于降壓轉(zhuǎn)換器(Step-Down-Converter 或者 Buck-Converter)。該轉(zhuǎn)換器可以讓負(fù)載電壓小于輸入電壓,此性能對于解決電子控制問題很有意義。一般來說,此類轉(zhuǎn)換器可以為一個(gè)到兩個(gè)LED燈提供大電流。與Boost拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)相反,驅(qū)動(dòng)側(cè)的降壓轉(zhuǎn)換器可以調(diào)整電流,負(fù)載電流被設(shè)定了上限。因此,具有這種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換器不像具有Boost拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)那樣,總是需要配置降低輸入電流額定值的電路裝置。
降壓轉(zhuǎn)換器可以配合日間行車燈(DRL)、霧燈、轉(zhuǎn)向燈、車燈以及倒車燈工作。市場上已經(jīng)開發(fā)出了很多照明產(chǎn)品,比如,針對電流小于
Buck-to-Battery-拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
還有一種使用了N型晶體管用在Lowside控制器里形成的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),這種Buck-轉(zhuǎn)換器用于為LED燈驅(qū)動(dòng)(被稱為Buck-to-Battery拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)或者簡稱為Buck-to-Bat拓?fù)浣Y(jié)構(gòu))。在這種控制器工作過程中,相對于電池,LED負(fù)載為負(fù)電荷,因此,LED的電勢永遠(yuǎn)在電池驅(qū)動(dòng)電勢和大地電勢之間。在電感器通過一個(gè)Lowside開關(guān)或者空轉(zhuǎn)二極管交替充電放電期間,來自電感器的,變化幅度小的電流向串聯(lián)的LED燈供電。
Buck-to-Battery拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可以通過電源開關(guān)處較小電壓振幅幫助減少在側(cè)面內(nèi)的開關(guān)損失以及通過高交換層級減少向外的輻射量。
通過在電源開關(guān)較小的電壓振幅,這種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可以幫助減少邊緣的開關(guān)損失,并通過高交換層級減少向外的輻射量。因?yàn)檫@種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可以通過一個(gè)外部開關(guān)總是能與一個(gè)給定的電流條件和電壓條件相匹配,所以這樣的解決方案是相當(dāng)靈活的。在組件設(shè)計(jì)過程中拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)開發(fā)人員必須時(shí)時(shí)注意,轉(zhuǎn)換器所決定的較大占空比(Duty Cycle)。Elmos建議,采用經(jīng)典的Buck拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)平衡這種Buck-to-Battery-拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。此時(shí),大部分情況下轉(zhuǎn)換器都允許100 %的占空比(Duty Cycle),采用經(jīng)典的Buck拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)進(jìn)行平衡之后,Buck-to-Battery-拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可用的輸入電壓區(qū)間可以向下延伸。因?yàn)?/span>Buck-to-Battery-也需要差分放大器,elmos支持采取各種方式給開發(fā)人員以支持,如 elmos提供已經(jīng)完成的、完整的演示電路。
在電容器中用于緩沖電源電壓的電路的有效值是一個(gè)常常被低估的要求。當(dāng)涉及Buck-轉(zhuǎn)換器(和Buck-to-Battery)時(shí),電流往往呈梯形或者矩形。在Buck-轉(zhuǎn)換器的占空比為50%的例子中,有效的RMS-電流為輸出側(cè)負(fù)載電流的一半。
在一些情況下,帶有兩個(gè)集成的控制電路的LED轉(zhuǎn)換器E522.32/34可以解決有效電流問題;上述轉(zhuǎn)換器也可以用在多相系統(tǒng)中。即,通過將電源電路中的相位偏轉(zhuǎn)180°,并且對電流進(jìn)行分流,可以明顯降低不同部件中的功耗。
Sepic-拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
從原理上說,Sepic拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)需要lowside-開關(guān)的轉(zhuǎn)換器,諸如LED控制器系列的E522.31/32/33/34就可以應(yīng)用于Sepic拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。不僅僅從輸入電壓,而且也可以從輸出電壓導(dǎo)出應(yīng)用于Sepic拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的中晶體管和二極管的電壓要求(一般來講,應(yīng)用于Sepic拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的中晶體管和二極管的電壓要求與輸入電壓和輸出電壓的和有關(guān))。因此,建議使用外部電源開關(guān)。在市場上,可以買到高質(zhì)量的多種型號和外部電源開關(guān),在選擇時(shí),可以靈活地選擇不同的耐電強(qiáng)度的外部電源開關(guān),也可以靈活選擇不同工作電流的外部電源開關(guān)。高RMS電流要求對耦合電容器規(guī)格的選擇起著很重要的作用,因此,通常采用陶瓷耦合電容器用作外部電源開關(guān)中的耦合電容器。
在進(jìn)行涉及Sepic-拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)工作時(shí),經(jīng)常遇到的一個(gè)問題是,是否需要一個(gè)由兩個(gè)線圈構(gòu)成的耦合。如果從工作原理出發(fā)考慮這個(gè)問題,得到的回答是不需要,但是:如果核心上設(shè)置一個(gè)由兩個(gè)線圈構(gòu)成的耦合,則可以說,耦合會限制在兩個(gè)線圈的中電流上升。綜上所述可以得出,一個(gè)互相耦合的線圈電感值僅僅是兩個(gè)分離的電感線圈的一半即可。通常情況下,綜上所述,無論從器件的結(jié)構(gòu)緊湊性還是成本來說,設(shè)一個(gè)耦合的線圈都是一種合理的選項(xiàng)。從控制技術(shù)角度上說,耦合也有它的優(yōu)點(diǎn),因?yàn)轳詈蠝p少了相關(guān)磁極的復(fù)雜性。
Zeta,尚未被人了解的轉(zhuǎn)換器
從原理上說,Zeta轉(zhuǎn)換器就是一種頭部被旋轉(zhuǎn)了的Sepic轉(zhuǎn)換器。和Sepic轉(zhuǎn)換器相反,Zeta轉(zhuǎn)換器作為Highside開關(guān)使用。一種可以與Sepic拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)相類比的網(wǎng)絡(luò)將能量傳輸?shù)捷敵龆。這種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是具有較低的耐電強(qiáng)度,這一特性對于線圈之間的耦合電容的正常工作是必要的條件。此外,還有其他一些與Sepic拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)相類似的原則,以及對于兩個(gè)電感存儲器之間的耦合也適用于Zeta轉(zhuǎn)換器。
一般來說,Buck轉(zhuǎn)換器集成電路適合于在Zeta拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中被操作。電源開關(guān)必須能夠承受相對于轉(zhuǎn)換器接地電位電壓為輸出電壓的負(fù)漏電壓。出于上述原因,在這種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中不宜使用異步激勵(lì)級;實(shí)際上,必須使用帶有外部P-FET的驅(qū)動(dòng)器或者帶有自由連接的漏機(jī)端子內(nèi)部集成晶體管。此處,可以使用elmos推出的控制器E522.01-09和E522.10。
Zeta拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)在EMC(電磁兼容性)方面的表現(xiàn)和Buck轉(zhuǎn)換器類似。會出現(xiàn)不連續(xù)的輸入電流和連續(xù)的輸出電流的情況。如果作為需要向小負(fù)荷且冷啟動(dòng)(Cold-Cranking)的用電器進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的電源,Zeta拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)會是一種很有意思的選項(xiàng)。在轉(zhuǎn)換器E522.10的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)或者在控制器系列E522.01-09的基礎(chǔ)上進(jìn)行開發(fā),可以達(dá)到上述應(yīng)用要求。這種帶有內(nèi)置驅(qū)動(dòng)器,漏電電壓耐受力小于-10V的Buck轉(zhuǎn)換器也特別適合于Zeta拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。
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